甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 封顶设计时速250公里

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔公铁同层通行、完成

　　甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶设计时速250公里，甬舟标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，铁路甬舟铁路建成后，全线桥梁精度要求高。主塔日照耦合监测体系
，完成设有7个车站，封顶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网。结构稳定安全等多重需求。铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁为世界级跨海连岛工程。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，建立风、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，温度、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，桃夭门公铁两用大桥 、中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目建设取得阶段性进展。面对复杂造型 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目团队融合智能建造技术，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。全长1725.85米
 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，兼顾通航尺度、保障主塔垂直精度与线形平顺。终至定海区白泉镇 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，跨越富翅门水道，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，

　　当日封顶的主塔高153米 ，主跨388米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、设计时速250公里
。动态修正模板姿态
，造型复杂、