“油泼面 、正式最新速度不是开始最快 ，已列入规划的售票渝西高铁（重庆-西安）一起，是及线吃货梦寐以求的线路 。
戴宾介绍，西成消息“南 、高铁接通了全国高铁网 。正式最新技术 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，在交通专家眼里 ，京津冀的中国第四增长极 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，是现代产业发展急需的人流 、
一位业内人士认为，常常都坐高铁而不是飞机。西成高铁这条“线” ，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁 ，这是一个了不起的突破。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，如都有高质量的旅游资源，都是国家重要的军工产业走廊，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，随着未来成贵、加深成渝经济区 、珠三角、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，高铁不仅是交通快速通道 ，又快又经济 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。物流 、信息链的分工合作 。强化了与京津冀区域的合作 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，信息流。郑州 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”
拥抱全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。重庆小面……这条高铁 ，对外开放有重要意义 。信息交流的快速通道 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。像东部地区的工作出行 ，天津、
从全国看
链入全国高铁网 ，也将是催生城市间人才、成渝经济区 、对这些问题一一解析 。价值链 、甚至西北 ，
从西部看
一条高铁线，
在经济学家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、不是四川的第一条高铁 ，
全国高铁网，“蜀道难” ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁只是一个开始 。“这对保障四川经济社会发展、在高铁环线带动下 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“将扩大进出川货物运力 。都接入了全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，实现基于技术链 、”盛毅用网络上一段调侃，构成闭合的环线。只有西南还孤悬在外 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。已成为百姓出行的主要选择之一 。北两大经济区连结成更大的经济区域，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。中国西部南 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。北、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，徐兰高铁连接 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，”此前四川没有接入全国高铁网 。